Während der Tour verbrauche ich zwischen 30 € und 60 € am Tag. Die Ausgaben beinhalten den Campingplatz, das Essen in der örtlichen Gastronomie und sonstige Einkäufe. Es gibt aber auch Radler, die kommen mit 200 € im Monat aus.

Die Kosten sind sehr individuell und abhängig von den Ländern, durch die man fährt. Dabei sind Schweden oder Finnland deutlich teurer als Portugal oder Kroatien.

Die Streckenlänge ist von vielen Faktoren abhängig, wie z.B. Bodenbelag, Windverhältnisse, Steigungen oder Fährverbindungen. Darüber hinaus muss man immer mit ungeplanten Baustellen rechnen.

Normalerweise plane ich für eine Tagesetappe bis zu 100 Kilometer ein. Bei sehr bergigen Abschnitten sind es nicht mehr als 70 Kilometer.

Meistens pausiere ich nach 4 bis 6 Tagen und nutze den Tag zum Wäschewaschen und zum Verweilen.

Im Laufe der Zeit ist meine Pausenplanung etwas flexibler geworden. Es gibt eine Anzahl an freien Tagen, die ich situationsabhängig während der Tour nehme.

Wie gehe ich mit Risiken um? Der beste Umgang mit Risiken ist aus meiner Sicht Achtsamkeit. Zusätzlich informiere ich mich über die aktuelle Lage in den Ländern, durch die ich reise.

Bei der Risikobewertung hilft die "Travel Risk Map". Sie zeigt sehr anschaulich, in welchen Ländern es für Reisende am gefährlichsten ist. Die Karte basiert auf einer Experten-Analyse. Es werden die Risiken im Straßenverkehr, bei Naturkatastrophen oder bei politischen Unruhen betrachtet.
https://www.travelriskmap.com/#/planner/map/security

Wem das noch nicht reicht, der bekommt weitere Informationen über das Auswärtige Amt.
https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit

Am Fahrrad habe ich eine Lenker-, zwei Vorderrad- und zwei Hinterradtaschen. Vollbepackt mit Zelt, ISO-Matte und der kompletten Ausrüstung sind es ungefähr 25 Kilogramm.

Wenn man das Gewicht vom Fahrrad (17 kg), dem Schloss (1 kg) und den Getränken (3 kg) dazurechnet, dann komme ich auf ein Gesamtgewicht von ca. 46 Kilogramm.

Diverse Reifenpannen, Bowdenzug der Schaltung ist gerissen, Kettenritzel und Kettenrad waren so verschlissen, dass die Kette am Berg über die Zähne sprang.

Bei meiner Tourenplanung gehe ich wie folgt vor:

Zeitraum und Startpunkt festlegen. Aufgrund des Zeitraums kann ich nun die mögliche Tourenlänge in Kilometer berechnen. Dabei multipliziere ich die Reisetage mit 60 Kilometer. Beispielsweise habe ich bei der Tour 2019 42 Tage Zeit. 42 Tage mal 60 Kilometer sind 2520 Kilometer Streckenlänge. Von Amsterdam bis nach Bilbao sind es bei meiner Wegführung ca. 2600 Kilometer, passt also ganz gut und die Pausentage sind dabei schon eingerechnet, da die 60 nur eine Berechnungsgröße ist.

Jetzt plane ich die Tagesetappen über komoot.de und exportiere die GPX-Files auf mein Smartphone. Natürlich kann man auch direkt über die App von komoot die Strecke abfahren. Das Smartphone ist am Lenker befestigt und wird für die Navigation verwendet. Ich erstelle mir noch eine Tabelle mit allen Tagesetappen und den möglichen Übernachtungsorten.

Der letzte und schönste Punkt ist der Tourstart. Interessant sind immer wieder die Planungsabweichungen, also das reale Leben.

Die Frage nach dem "Warum machst du das?" hat mich das erste Mal erstaunt und ich konnte spontan nur sagen: "Weil es mir Spaß macht."

Im Nachhinein habe ich mir die Frage selber gestellt und darüber nachgedacht. Natürlich macht mir Radfahren Spaß, aber dazu muss man beispielsweise nicht mehrere Wochen bei extremer Hitze durch Südspanien fahren, also muss es da noch etwas anderes geben.

Tatsächlich, da gibt es noch etwas. Während der langen, teils auch monotonen Fahrten, stellt sich bei mir eine Art von Meditation ein. Letztendlich passiert aus meiner Sicht nichts anderes, als dass sich der Geist beruhigt. Man kann es auch mit den Begriffen wie Stille, innere Ruhe, "im Hier und Jetzt sein" oder "frei von Gedanken sein" beschreiben.

Diesen Zustand gilt es zu erreichen. Es verändert nachhaltig den Blick auf die Dinge um uns herum und letztendlich verändert es auch uns. Dafür lohnt sich jede Radtour.